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12月3日，机械原理与设计教研室副主任冯增铭博士应邀出席上海2010年RecurDyn汽车用户论坛，并在论坛上作了《汽车发动机正时链系统设计方法及分析关键技术》的专题报告。

         在这次报告中，冯增铭博士首先介绍了自己及科研团队所建立的汽发动机正时系统链系统各主要参数之间的谐应关系及其数学模型，提出了具有自主知识产权的汽车发动机正时链系统完整而系统的设计方法。该方法可实现汽车发动机正时链系统的个性化和客户化的自主研发与设计，从而为国产正时链系统中曲轴、凸轮轴、导板、张紧板和链条的布局与几何参数的求解提供了重要的设计依据。同时，冯增铭博士还针对汽车发动机正时链系统的振动与冲击问题，基于RecurDyn软件平台，提出了利用自动控制原理和任意曲线多段圆弧替代逼近法，实现正时链系统振动与冲击的主动控制以及关键零部件动应力的主动设计，从而为正时链系统的动态特性分析提供了重要的理论依据。

         冯增铭博士的报告得到来自一汽、上汽、东风汽车和长安汽车等汽车厂家技术中心CAE负责人及技术人员的高度评价与关注。